义务编纂：张建利

　　原题目：首都机场150米低能见度试飞胜利 飞机起降“黑科技”首次亮相

　　在此次低能见度试飞中首次对外曝光的民航起降辅助设备“平视显示器”被称为“驾驶舱的一场革命”。

　　新京报快讯（记者郭超 通信员黄冰妹 陈逸）今天（9月8日）凌晨，海内首次应用平视显示器和飞行员目视联合的低能见度起飞验证试飞成功。在此次试飞中，“平视显示器”这个新型的民航起降帮助装备首次亮相， 它可以将飞行指数等信息投射到飞行员前方，就像科幻片子里太空船长使用的那种全息投影。

　　9月8日清晨，两架试飞客机在华北空管局的指挥下，安稳着陆。东航MU700航班机长尚峰通过机上播送向休会试飞的乘客说：“飞机已经保险着陆，美满地实现了首都机场A320机型HUD150米腾飞验证飞翔,澳门精准三肖跑狗开奖网，谢谢各位。”

　　中国民航局副局长李健介绍，飞行员在着陆过程中，视线个别是看着外面，而后再看着仪表，不停地往返转换，转换进程中，轻易把飞机的姿势丢了，也会延误一些时光。平视显示仪，不须要抬头，看到跑道的同时，把所有重要的仪表数据都在显示屏上，大大地减轻了飞行员操作的庞杂性。

　　据懂得，在低能见度条件下的起飞，从前的通常是400米的能见度可以起飞，这次实验的是150米。民航局将来还将基于平视显示器系统将起飞高度紧缩到90米。通过晋升飞机起降精度，加快推动管理航班耽搁这个问题。

　　本次试飞验证了在首都机场应用HUD平视显示器实行跑道视程150米起飞的可行性。中公民航局飞行尺度司相干负责人先容，在能见度低于150米的情形下，高速公路将会封路，车辆的行驶速度不会超过20公里/小时，而领有HUD运行资质的航空公司的飞机能够从首都机场顺利起飞。

　　“平视显示器”是一种机载光学显示体系，可以把飞机飞行信息投射到飞行员视线正前方的透视镜上，在此区域显示足够多的信息和领导。这些信息跟引诱彼此叠加，使飞行员在坚持平视状况时既可能看到外部视景同时也统筹仪表参数，从而只要参照这些信息和引导，便可依照进行该种别运行时可以接收的机能和牢靠性程度手工把持航空器。HUD能加强飞行员的情景意识，进步飞行品德和低能见度前提下的运行才能。